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      怎么优化登高车用的比例方向阀的性能???    惠州博罗登高车出租,   惠州登高车出租,   登高车出租      根据提供的带位移反馈直动式比例方向阀为研究对象，对其主要部件比例电磁铁与阀心进行仿真分析，分别建立了比例电磁铁与阀块内部流场虚拟样机，分析了关键结构参数对电磁铁性能的影响与阀心受力情况，提出了电磁铁结构优化方案与阀心结构优化方案。通过虚拟样机技术为提高直动式比例方向阀整体性能提供了理论支持。主要研究内容与研究结果总结如下：

  （1）从提高比例方向阀各部件性能的角度出发，分析并总结了比例电磁铁与阀内流场研究方法、研究现状。

  （2）通过对比例电磁铁虚拟样机研究，对GP45比例电磁铁进行静、动态仿真分析。通过磁场分析，提出了影响比例电磁铁静、动态性能的因素。通过参数敏感性分析，筛选出关键参数进行静态仿真分析，得出对电磁力影响较大的参数有前段导套管宽度、衔铁直径、衔铁长度、隔磁环前角角度。动态仿真分析得出，减小线圈匝数可以有效缩短衔铁吸合时间，衔铁整体尺寸与弹簧孔尺寸对衔铁吸合时间有一定的影响。综合静、动态仿真分析结果，确定并优化了比例电磁铁结构参数。

  （3）根据阀心在阀块内的运动，对阀心运动受力分析。根据流场虚拟样机技术，针对6通径和10通径滑阀，分别建立了流道模型与阀心阀块之间的缝隙模型。以6通径滑阀为主要研究对象，通过流道模型仿真计算，得到了流液流速随开口大小的变化规律与液动力随着开口大小的变化规律。根据U型节流槽形状，建立过流面积计算公式，对稳态液动力进行理论计算并与仿真对比，验证了仿真的准确性。通过缝隙模型仿真计算，得到了缝隙流场内压力的分布情况，并研究了不同形状、数量的均压槽对径向不平衡力的影响。最后根据均压槽的作用，分别对两个阀心上的均压槽进行优化。

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   （4）利用电磁铁试验平台，测试比例电磁铁原型样品的行程—力特性并与仿真对比，结果表明比例电磁铁虚拟样机计算结果与实测相符。优化前后比例电磁铁行程—力特性对比，优化后比例电磁铁额定电磁力提高15.8%，有效行程加长了0.3mm，平均滞环为4.5%，达到了预期目标。利用液压测试平台，对10通径方向阀流量特性进行测试，测试结果表明，阀心优化后，流量特性得到提高，35MPa系统压力下，达到额定流量所需的给定量从94%降低到83%，额定功率下，流量增大了12.3%。

    由于多方面条件的限制，对于比例方向阀的性能优化还有许多工作没有完成。针对现阶段成果，还有许多问题可以深入研究，总结如下：（1）比例电磁铁电磁力并没有达到最大值，如果考虑到更多的参数影响，通过一些优化算法，比例电磁铁的性能还可以提升。（2）由于试验条件限制，电磁铁动态性能还有待考证，目前只能用于理论参考。（3）阀心受力情况还是偏于理论，实际工作中可能会更加复杂。阀内腔体结构还可以进行优化优化来减小液动力的影响。（4）6通径阀心效果还没得到试验验证，其均压槽的开法有多种多样，每种结构可能有不同的效果。

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