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          ∭   高视阔步,  昂首挺胸   ∭      珠海登高车出租台班价格,   珠海登高车出租多少钱一天,    珠海登高车          汽车衡的计量性能??       （1）汽车衡的量程汽车衡的量程是指汽车衡最小秤量Mmin与最大秤量Mmax之间的范围。其中最大秤量为去皮后的汽车衡最大称重能力；当被测载荷小于某个阈值时，汽车衡称重结果将产生较大的相对误差，该阈值称为最小秤量。

      （2）汽车衡的分度值汽车衡的分度值分为实际分度值（d）和检定分度值（e）。实际分度值d是指相邻两个称量示值之差；检定分度值是指用于对汽车衡分级和检定时使用的、以质量为单位表示的值。实际分度值与检定分度值满足以下关系：d≤e≤10d（7.2）对于智能化汽车衡，取e=d。

      （3）汽车衡的分度数,     汽车衡的分度数n是指汽车衡的最大秤量Mmax与检定分度值e之比.    

     （4）汽车衡的准确度等级最大秤量Mmax、最小秤量Mmin、检定分度值e、分度数n是衡器的重要指标。根据分度数可以将衡器分为四个准确度等级。表7.2为衡器的准确度等级与检定分度值e、最小秤量Mmin和分度数n的关系。正常工作时，汽车衡应满足中准确度等级的要求。

     （5）汽车衡的最大允许误差检测结果统计显示，同一台汽车衡的各秤量段称重误差不一样。小秤量段由于受干扰或零点变化的影响，汽车衡相对误差大；大秤量段由于载荷大，各部分的变形加剧，汽车衡的相对误差也将增加。因此整个秤量范围内汽车衡的允许误差不同，即按照汽车衡本身的性能特点将整个秤量范围分为几段，每段的允许误差不同。根据各秤量段的称重范围，汽车衡的最大允许误差分为3个等级，以符合汽车衡称重特点，同时汽车衡各秤量段的检定中最大允许误差为使用中的1/2。

    （6）汽车衡的偏载误差对于大面积承载器的汽车衡，偏载误差是影响称重准确度的主要因素之一。由于受称重传感器灵敏度的分散性，汽车衡制造与安装过程中产生的内应力、机械形变和尺寸误差以及秤台地基不平整等非线性因素影响，同一载荷处于汽车衡120承载器不同位置时，显示仪表的示值不一致，从而产生偏载误差。

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     （7）汽车衡的重复性误差同一被测载荷多次称量所得的结果之差即为汽车衡的重复性误差[12]。国家标准规定，汽车衡的重复性误差应该不大于该秤量段的最大误差。

    （8）汽车衡的零点误差汽车衡的零点误差是指汽车衡空载并去皮后，由于零漂的原因，因汽车衡的输出不为0而产生的误差。一般情况下，零点误差应远小于实际分度值d。

   （9）汽车衡的鉴别力汽车衡的鉴别力是指汽车衡对载荷微小变化的反应能力。测试鉴别力时，在处于平衡状态的汽车衡上轻缓地放上或取下等于1.4d的附加砝码（即多个附加砝码的总质量为1.4倍的实际分度值，一般每个附加砝码的质量为0.1e），此时汽车衡原来的示值应该变化且仅变化一个d值。值得注意的是，测试鉴别力时，应该关闭汽车衡的零点自动跟踪功能。

    （10）智能化汽车衡的计量技术指标本文设计的智能化汽车衡主要技术指标如下：■最大秤量Mmax：40t■分度数n：4000■分度值：10kg（检定分度值e与实际分度值d一致）；内分度值：1kg■具有8路或6路模拟称重传感器，每路传感器的额定量程为20t■零点误差：≤2.5kg■偏载误差：≤10kg■重复性误差（50%Mmax）：≤10kg■线性度误差：秤量段0~5t时≤5kg；秤量段5~20t时≤10kg；秤量段20~40t时≤15kg■鉴别力（50%Mmax）：10kg121■任意一路称重传感器发生故障时，整体误差≤1%；任意两路称重传感器发生故障时，整体误差≤3%■皮重：约9.1t

          

         以本文设计的智能化汽车衡为例，阐述分度数校核方法。设汽车衡具有8路称重传感器，称重传感器载荷灵敏度Si为2mV/V，额定量程Msi为20t，电桥电压us为5V，拟定汽车衡的最大秤量Mmax为40t，分度数n为4000，取e=d，每分度输出电压，N为称重传感器的个数。 当分度数n=4000时，ud的取值范围为0.75~0.6，计算得ud=0.625，满足条件，故汽车衡的分度数n设计合理。

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