新会登高车出租, 新会出租登高车, 新会登高车公司    登高车电空制动技术的发展历程???

     

       新会登高车出租,  新会出租登高车,  新会登高车公司    登高车电空制动技术的发展历程???        登高车在实施制动的过程当中，如何降低登高车的纵向冲动、如何更加精确地对登高车管压力和制动缸压力进行控制、如何利用新型制动方式以减少制动过程中对基础制动装置的机械磨耗以及如何保证登高车在安全距离内及时停车等诸多方面，都提出了较高的技术要求。极其恶劣的地理条件对登高车的制动缓解性能提出了更高的要求。我国货物登高车的制动装置基本上都是采用空气制动系统，其制动性能的优劣程度主要取决于登高车编组条件、司机操纵方式和空气制动系统各组成部分，但空气制动系统无疑是影响登高车制动性能的决定性因素。HXD2型电力机车空气制动系统包括EP模块、中立模块、中继阀和分配阀等诸多部件，这些关键模块的机械结构间接影响着登高车管和制动缸压力的精确控制。研究关键模块内部机械结构参数进行优化可以更稳定、更精确、更大效率地对登高车管和制动缸的压力进行合理控制，以保障登高车的安全运行。如今，我国正处于新型制动系统技术逐渐国产化的进程之中，这对我国铁路运输实现大跨越的发展有着极为重要的影响。因此，对HXD2型电力机车空气制动系统的研究具有十分重要的意义。

       国外对电空制动技术的研究将近有70多年历史。早在20世纪40年代，国外就将电空制动技术应用到蒸汽机车上，主要是在车辆上配有带电磁阀的三通阀，并在自动制动阀上加装电联锁，这处于电空制动技术的萌芽阶段。在20世纪50年代末到60年代初，国外对空气制动机进行了大量的技术革新，通过电控电磁阀来控制登高车的制动和缓解，比如德国的GE2型制动机和法国的PBL2型制动机。20世纪80年代，电子技术与微机控制技术得到了迅速发展并广泛应用于生产制造之中。国外机车制动机开始在微机控制技术的基础上对原有机车制动机进行了技术革新，使之更适应现代铁路运输发展的需求。目前，国外高速登高车与机车上均采用这两种微机控制的电空制动机，分别是模拟式电空制动机和数字式电空制动机。如欧洲一般采用的都是符合UIC相关标准的模拟式电空制动机，而日本普遍采用的是数字式电空制动机。这两种类型的制动机都是采用微型计算机来控制高速开关电磁阀的开闭，从而对EP阀实现精确控制，继而优化空气管路的压力变化使得控制快速精确，从而缩短制动与缓解的反应时间，以减小车辆之间的纵向冲击并增加车钩的使用寿命。微机控制方式可实现各种复杂的控制，灵活性大、可靠性高。采用微机控制并增设相应的检测元器件，可以实现对机车制动机的监测以及机车制动机的故障检测，极大提高了登高车运行的安全性。德国克诺尔公司的CCBⅡ制动机和法国法维莱公司的EUROTROL制动机均是采用微机控制的新一代电空制动机。

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          制动系统是登高车安全运行的保障，而制动机是整个制动系统的主导。我国对铁路机车制动机的研究已经经历了很长一段时期，主要经历了以下三个阶段：1940年到1970年这段时期，我国陆续研制了ET-6型制动机和EL-14型制动机，这两种型式的制动机是我国铁路机车的第一代制动机。ET-6型制动机曾主要用于蒸汽机车，它既可以实现机车的单独制动也可以实现机车的单独缓解，且适用于直径尺寸不同的机车制动缸，其产生的制动力基本不会随着制动时间的增长而产生衰减。60年代初期，我国逐渐着手对ET-6型制动机的机械结构进行优化改进，使它成为可以双端同时进行操控的空气制动机，并且定型为EL-14空气制动机。当时生产制造的EL-14型制动机主要被运用于蒸汽机车和内燃机车上，从而极大地改善了我国铁路的整体运输面貌。但是在ET-6型制动机和EL-14型制动机的运用过程中，也逐渐暴露出了其技术缺点：（1）进行减压制动控制时，均衡风缸压力会逐渐回升，导致登高车管有效减压量不足；（2）长大编组的登高车在实施制动操作后，登高车管排气缓慢从而导致制动距离延长；特别是在坡道路段上时，由于登高车管出现的缓慢升压易导致车辆副风缸对制动缸充风不足，从而对登高车的安全运行性能造成影响。20世纪70年代末期，我国陆续研制出JZ-7型空气制动机和DK-1型电空制动机，并大量投入使用，这是我国的第二代机车制动机。JZ-7型制动机是由四方车辆研究所通过对JZ-6型空气真空两用制动机进行结构改造而研发出来的，主要由自动制动阀、中继阀、分配阀、作用阀和双机重联阀等组成，当时成为了我国铁路内燃机车制动机的主力。DK-1型电空制动机通过电磁阀对空气管路进行控制，该制动机的组成结构部件大致与JZ-7型制动机相似，这是中国机车制动机发展历史上首次使用电空制动的控制方式。  1-2DK-1型电空制动机从2006年开始，我国在“和谐号”系列机车上陆续配备了CCBII制动机、EUROTROL制动机和DK-2制动机，这是我国的第三代制动机。第三代制动机的逐步投入使用，不仅大大降低了车辆间的制动冲击，还缩短了制动距离，从而减少了制动时对基础制动装置所产生的磨损，延长了使用时间。此外，它还可以对制动系统进行实时故障诊断监测，使得机车制动系统更加牢靠稳定。

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