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     对登高车液压系统管路的研究取得了哪些成果??    珠海横琴镇登高车出租,  珠海横琴镇登高车,  珠海登高车出租     针对实际液压管路系统，结合国内外液压管路流固耦合问题的研究方法，通过CATIA软件对液压管路系统进行了合理的模型简化以及三维建模并借助有限元仿真分析软件ANSYS/Workbench进行了系统的仿真分析。取得的成果如下：

    （1）通过阅读相关文献，了解了工程机械液压管路系统振动问题的研究现状，同时对研究工程机械液压管路系统振动问题的理论方法进行归纳总结。联系到本文研究的具体问题，通过对比各个有限元仿真软件的优缺点，最终选择了利用ANSYS/Workbench软件进行液压管路系统的振动仿真分析。

   （2）针对液压管路系统，首先遵循简化的基本原则和方法对其进行合理的简化，通过CATIA软件对其进行了三维建模并导入有限元仿真分析软件ANSYS；然后在ANSYS/Workbench软件中分别采用流固耦合法和等效质量法对其进行模拟计算；最后通过将仿真结果与测试数据进行对比分析，得出了以下结论：利用等效质量法和流固耦合法均能够对该液压管路系统展开模态分析，并且低阶模态特性仿真结果与测试结果误差很小，表明所建立的模型准确合理，可用于进一步的系统动力学特性分析。

   （3）为了进一步探究管路本身的性质对其动力学特性的影响，将管路由硬管换成软管，进行了软管系统的模态分析。通过与硬管系统的仿真结果对比，结果表明将硬管更换为软管后系统的一阶固有频率稍有增大。

   （4）典型状态下的压力-频率分析表明，管路压力的大小对其低阶频率的影响很小，可以认为管路的压力大小不影响管路的模态频率。其中在管路压力为0MPa时，频率与其他状态相差较大，原因是此时管路当中没有通油，管壁没有与流体耦合，导致管路频率较通油时有所增高。

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   （5）谐响应分析的结果表明，仿真数据与试验数据基本吻合。可以用该有限元模型对工程机械液压管路系统开展进一步的动力特性预测。本文的研究内容为解决实际中工程机械液压管路因流固耦合振动而产生的故障提供一定的帮助。

      但本文的研究内容和研究方法依然不够完善，还有一些问题需要进一步研究。主要包括以下几个方面：

   （1）在针对液压管路系统进行模态分析时，主要研究了管路中充满油静压状态下的模态，并未对液压脉动状态下的管路系统进行模态分析，以后还需要进一步的研究； 

   （2）在研究参数对液压管路系统的影响时，本文主要进行了典型压力状态下的压力-频率分析，还有一些其的因素也会对液压管路系统产生影响，诸如管路长度、管路径厚比、流体速度等，但由于时间和篇幅有限，并未对以上所有因素进行研究。

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