如何基于ANSYSWorkbench分析登高车动臂模态??      萝岗登高车租赁

       如何基于ANSYSWorkbench分析登高车动臂模态??   萝岗登高车租赁,   萝岗登高车出租,  登高车出租      动臂是登高车作业过的主要部件，其在挖掘作业过程中动臂是否具有共振现象发生，将直接影响到作业时登高车作业时的安全性。因此，对登高车动臂在作业过程中进行动力模态分析，了解其作业时的振动特性对了解登高车整体工作系统具有重要意义。同时，对登高车的动臂结构的优化设计提供了有利的参考依据。

    １动臂有限元模型的建立,  运用三维建模软件Ｓｏｌｉｄｗｏｒｋｓ对登高车动臂进行三维模型的建立，进一步对其做简化处理，将对结构计算结果影响不大的圆角、螺纹孔等去除。

    ２动臂模态分析,  定义材料属性,   动臂是由不同种材料焊接成的，其主要材料是６５Ｍｎ，材料特性为：弹性模量Ｅ＝２．１×１０５ＭＰａ，泊松比ｒ＝０．２８，密度ρ＝８．０ｇ／ｃｍ３，屈服极限［δｓ］＝３７５ＭＰａ，强度极限［δｂ］＝６２０ＭＰａ，许用应力［δ］＝１２６ＭＰａ。动臂有限元网格模型，得到单元数４４２１１个和节点数７３３６２个。

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        模态分析用来确定所设计的结构部件的固有频率和振动特性，使在设计时尽量避开这些频率，同时也为设计动臂时提供理论依据。取前６阶频率和振型。一阶频率：５０．６３２Ｈｚ；二阶频率：６２．８６３Ｈｚ；三阶频率：１５０．５７４Ｈｚ；四阶频率：１５９．４５３Ｈｚ；五阶频率：１８１．３６５Ｈｚ；六阶频率：１８９．７８５Ｈｚ。 经过分析，动臂前八阶固有频率中最小固有频率大于登高车发动机的作业频率，而动臂的作业频率小于动臂前八阶固有频率中最小的频率，因此不会发生共振现象，是安全的。

      ３总结利用三维建模软件Ｓｏｌｉｄｗｏｒｋｓ对登高车动臂建立三维模型，其解决了用ＡＮＳＹＳＷｏｒｋｂｅｎｃｈ软件建模复杂性问题。

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