如何对登高车负载敏感液压系统进行了特性分析、参数优化、建模对比分析等研究??    广州黄埔登高车出租

       如何对登高车负载敏感液压系统进行了特性分析、参数优化、建模对比分析等研究??   广州黄埔登高车出租,   黄埔登高车出租,   广州登高车出租         国内生产的随车登高车起升机构液压系统的设计多为定功率输出，因此能量的利用率偏低，系统的负载与功率不能很好地匹配而导致功率利用率不高造成能耗严重的问题。本文针对这些问题提出了改进方案，以大吨位折臂式随车登高车的起升机构液压系统为研究对象，对负载敏感液压系统进行了特性分析、参数优化、建模对比分析等研究，在此基础上又对液压系统的功率损失进行了理论分析，并利用AMESim软件进行了建模仿真分析以及应用多元回归模型的方法分析。主要得出的结论如下：

   （1）大吨位折臂式随车登高车液压系统的改进设计。研究了登高车起升机构液压系统的工作原理，并在此基础上分析出了系统功率利用率不高是由于平衡回路的流量和压力大小与负载大小匹配效果不理想造成的，然后对液压系统进行了改进，将一种新型的负载敏感平衡阀运用于系统当中，理论得出新型系统平衡回路的流量压力可以与负载大小自动匹配，因此在负载下降过程中不需要液压油加压，可以最大程度上提高功率的利用率。

   （2）新型负载敏感平衡阀建模。在液压建模软件AMESim中找到之前理论设计的负载敏感平衡阀的各个元件，然后按模型组合在一起，并分配好子模型，对模型各个参数以及仿真参数进行设计。

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  （3）仿真对比与分析。模型建好之后，把改进前后两种液压系统分别在不满载的工作情况下进行仿真，得出了液压泵的压力随时间变化的对比图，从图中的数据可以计算出液压泵的输出功率，从而得出改进后的液压系统在不满载的情况下负载与压力能自动相匹配，从而提高功率利用率达到节能的效果。

    （4）运用多元回归模型的方法分析。利用多元回归模型能够比较精确直观地反应出实际的能耗变化情况：根据回归方程中偏系数值的大小，可以明显表现出单位特征变化量变化，所相应产生能耗的变化量的特点，对改进前后两种液压系统的仿真数据进行整理计算得到能耗公式。由该方法得到的结论，可进一步验证上述建模仿真结果的准确性。

      我国的随车登高车研究起步较晚，现在在技术方面仍然落后于欧美国家，起升机构液压系统的改进仍处于改进研究阶段，尚未广泛推广并运用于实际当中，依然存在着很折臂式随车登高车伸缩臂液压系统节能研究多问题，如在负载上升的过程当中外力做工重力势能增加，在负载下降过程当中重力势能减少，但现有的技术并未对这部分能量加以利用而导致重力势能的浪费，若可以改进系统而把这一部分能量回收并加以利用，则同样可以达到节能的效果。本文在现有的研究基础上，对以后我国的随车登高车的研究与发展提出一些建议：（1）加大技术创新力度，逐步改进文章中提出的现有的问题，加强与电子技术相结合，实现机电一体化，研发更加自动化智能的随车登高车。（2）借鉴国外的起升技术，对不同类型的登高车做出相应的调整改进，设计出不同类型的平衡阀与各种系统的压力流量都能够自动相互匹配，以适应各种复杂的工况。（3）针对目前国内产品的外观设计千篇一律、色彩单调、没有线条美感并且很多与底盘汽车搭配不协调等问题，应该在随车登高车的很多小细节方面进行改进，如喷漆颜色，零件与零件之间的焊缝精细度，整体的美观性等等，同时还需要提高油漆的质量与抗腐蚀性。

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