登高车租赁    如何设计登高车高速开关阀的阀芯??

       登高车     如何设计登高车高速开关阀的阀芯??   登高车, 登高车出租,  登高车租赁  高速开关阀的阀芯有很多种，按阀芯结构的不同可以分为以下四种：分别为锥阀式高速开关阀、喷嘴挡板式高速开关阀、滑阀式高速开关阀及球阀式高速开关阀等。下面将这四种不同结构的高速开关阀阀芯进行比较。

    （1）滑阀式高速开关阀, 目前滑阀式高速开关阀应用的比较广泛，滑阀式为圆柱形阀芯，工作原理是阀体在阀套内轴向移动来启闭阀口，它虽然有可靠性好，阀芯受力平衡，操纵力较小，控制大流量且耐高压等优点，但是它的密封性能较差，工作行程长导致响应频率低，因此，他的控制精度不够高，这不符合现代高速开关阀的技术要求。

     （2）球阀式高速开关阀, 球阀式高速开关阀的阀芯在现代生活中也比较常见，应用的场合也比较多，是一种较为常见的阀芯结构43。因为其拥有自身的优点，比如，结构紧密可靠，元部件之间密封性能良好，开关迅速灵敏，工作行程较短，运动摩擦力较小，因此其动态性能好。但是球阀式高速开关阀施加在球阀上的液压力不够均衡，不宜在大通径阀上使用，球阀式高速开关阀的动态响应比较慢且不宜在高温环境使用。在一些控制流量大的场合被作为先导阀使用。

    （3）喷嘴挡板式高速开关阀, 喷嘴和挡板是喷嘴挡板式高速开关阀的主要构成部件，两者通过相互作用实现力的控制。喷嘴挡板式高速开关阀虽然机械摩擦小，制造简单，容易组装等优点，但是它也存在着很多缺点，比如，不能实现大流量控制，抗污染的能力较差，阀体容易被堵塞卡死，且响应频率不高等缺点。

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     通过上述几种阀芯结构高速开关阀的性能比较可以知道，由于锥阀式结构的性能优于其它几种结构的高速开关阀，这就更符合磁控形状记忆合金水轮机调速器高速开关阀的设计要求。所设计的锥阀式高速开关阀阀芯结构示意图，其中（a）是锥形阀芯的结构示意图，（b）是锥形阀芯结构三维图。 通过查阅相关文献资料可知，如果锥角设计不合理就会产生气穴现象，只有当阀芯的锥角比阀座的锥角大时，才不容易产生气穴现象，并且能有效地减小噪音，同时还可以使阀体进出口处的气蚀冲击减弱。这是由于阀口处的气蚀冲击随着密封带延伸到阀芯的后面，可以有效的保护好过流口，从而减小液流对阀芯的冲击，以提高阀口处的抗气蚀能力。4.5高速开关阀的阀体设计高速开关阀按照工作位置的不同可以分为很多种，通过不同的工作位置就可以得到不同的高速开关阀。但最常用的是二位二通高速开关阀和二位三通高速开关阀，而本文研究的高速开关阀阀体结构正是采用二位三通的工作位置。从前面对磁控形状记忆合金材料的性能分析以及几种不同高速开关阀结构的比较，水轮机调速器的先导阀是一个两位三通的开关阀，适合本文磁控形状记忆合金水轮机调速器高速开关阀的结构要求40。因此，本文设计了一种基于磁控形状记忆合金两位三通锥阀式结构的高速开关阀。

     阀口直径的设计,  为了保证流体介质在磁控形状记忆合金高速开关阀内流动顺畅，这就需要限定阀的额定流量45，因此，在高速开关阀的进出口，流体介质的流动速度不允许超过额定值，介质的流动速度表达式：sQ——阀体空载流量；s——流体介质的流动速度。从文献资料中发现，液压系统中的冲蚀和气蚀现象比较严重，它的发生与流体介质的流动速度存在着很大的关系，为了防止阀芯受到损伤，流体介质的流动速度不宜过大，一般选取s=5m/s，可以得到高速开关阀的出口直径0L的大小为： 为了结构设计方便，0L取6.5mm，sQ取10L/min。可以计算出阀芯通流部分的直径。0L——阀口直径；因此，可计算出0185.0dLmm5.55.685.0。38阀套孔的直径可按阀套孔直径1D与阀芯通流部分的直径1d之间的关系公式来计算, 因为所设计的高速开关阀需要实现大流量，因此，这里1d选取的系数为0.2，则mm498.5100.2-d-211D, 因此，1D取5.5mm。

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