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        ▐  鸟贵有翼，人贵有志 ▐    佛山南海登高车出租,    佛山登高车出租,   南海区登高车出租    作用在登高车底盘主车架上的载荷.        计算载荷的的组合  几种载荷组合登高车在各种正常工况下，由于各种载荷可能会同时施加到底盘主车架上，因此需要对他们进行分类和组合，这是进行许用应力计算的基础和重要前提条件。载荷组合的原则： 组合Ｉ：该组合的基本载荷只考虑垂直方向的载荷，通常在进斤优化设计时采用基本载荷即可。该组合主要用于刚度、强度、和疲劳性计算。组合ＩＩ：该组合的基本载荷还要考虑水平方向的惯性载荷和其他的附加载荷。该组合主要用于局部结构和连接部分受力情况的计算。组合证：该组合在组合ＩＩ中基本载荷的基础上还要考虑特殊载荷。该组合主要用于一些特殊工况下的结构和连接机构的刚度、强度计算。对于本次设计和仿真，由于只需要验证其结构和连接的强度，因此只考虑基本载荷即可，即组合Ｉ。

    根据吊臂性能载荷表可知：在工况起重臂为基本臂，且在吊臂角度为ｅ＝８０°左右时，起重载荷最大：在工况起重臂为基本臂，且在吊臂角度为日＝４０°左右时，起重扭矩最大。因此，计算和分析即选取Ｗ下工况：工况Ｉ：吊臂角度为０＝８０°，起重臂长Ｌ＝４２５０ｍｍ，工作幅度＝５５０ｉｎｍ，起重量Ｔ＝６３００ｋｇ；工况ＩＩ：吊臂角度为０＝４０°起重臂长＝４２５０ｍｍ，工作幅度Ｒ＝３２００ｍ，起重量Ｔ＝２：７５０ｋｇ。当吊臂转动到前段和后端时，两侧的车架同时承受力矩，对车架的影响较小：而当吊臂转动到单侧时，即侧方吊重作业的工况时，一侧车架将承受压力，另一侧车架将承受拉力，整个车架在垂直于水平面的方向将受到较大的扭矩，对车架的影响较大。因此在对车架进行实际工况仿真时应选择吊臂在侧方吊重作业的工况，即旋转角度为９Ｔ。

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   １．起升载荷：根据公式（２－３），代入Ｑ＋Ｑ〇＝６３００ｋｇ，得Ｐｑ＝（Ｑ＋Ｑ０）＝６１７４０Ｎ   ２．自重载荷：根据表２－２，可知Ｐｇ＝２２３６３．６Ｎ  ３．动载荷１）水平惯性动载荷： 根据公式（２－４），代入ａ＝０．１ｍ／ｓ２，得Ｆ＝１．５ｍａ＝Ｌ５（Ｐｇ＋Ｐｑ）ａ＝１２６１５．５４Ｎ根据载荷组合Ｉ的设计原则，曲线运动可Ｗ不考虑。

   ２）偏摆载荷：根据公式（２－７），代入Ｐｑ＝６１７４０Ｎ，ａ＝２°，得Ｆ＝ＰＱ－ｔｇａ＝２１５６Ｎ （２）垂直动载荷１）起升动力载荷：根据公式（２－９），代入取＝１．２，Ｐｑ＝６１７４化得Ｐｑ＾＝＜Ｉ＞Ｐｑ＝７４０８８Ｎ.  ２）起升机构发生突然卸载状况受到的冲击载荷：该情况不允许，因此不考虑。

   ３）运行机构几作时的冲击载荷：由于运行机构工作时收到的冲击载荷较小，因此不考虑。

    ４）风载荷：根据公式（２－１０），取海拔４００ｍ工况，代入风力系数Ｋ１．５，风压高度变化系数Ｋｗ＝１．５１，计算风压ｑ＝１５０Ｎ／ｍ２，迎风面积Ａ＝ｌｍ２，得Ｐ＝ＫｆＫｗｑＡ＝３３９．７５Ｎ风载荷对整个工况的影响相对较小，可ｙ？忽略不计。

   ５）扭矩： 工作半径Ｒ＝０．５５ｍ，吊臂长度民Ｂ＝１．２１１ｍ，计算扭矩得Ｍｑ＝（Ｐｑ＋Ｐｑｓｊ）Ｒ＝７４７０５．４Ｎ－ｍＭｇ＝ｃｏｓ８０＝１９２８．９３Ｎ．ｍ  工况ＩＩ：吊臂角度为ｅ＝４０。

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