首页
关于我们
新闻中心
公司新闻
行业资讯
产品中心
广州路灯车出租
佛山路灯车出租
江门路灯车出租
珠海路灯车出租
肇庆路灯车出租
中山路灯车出租
在线留言
联系我们
新闻中心
公司新闻
行业资讯
公司名称:
广东省重泰登高车租赁有限公司
联系方式:136 0000 1358 138 23423455
投诉建议:020 32210175 QQ:594933949
业务范围:
广州区域租赁
新闻详细
当前位置:
网站首页
»
新闻动态
»
公司新闻
» 斗门登高车出租, 斗门登高车, 斗门登高车租赁 偏导射流伺服阀前置级二维流场模拟仿真
斗门登高车出租, 斗门登高车, 斗门登高车租赁 偏导射流伺服阀前置级二维流场模拟仿真
分享到:
点击次数:
1072
更新时间:2018-07-07 【
打印此页
】 【
关闭
】
斗门登高车出租, 斗门登高车, 斗门登高车租赁 偏导射流伺服阀前置级二维流场模拟仿真 1流体力学是一门融合了数学、流体力学和计算机科学三方面知识的全新重要学科。流体力学主要分为流体动力学和流体静力学,而CFD只研究流体的流动问题,即流体动力学部分,包含流体流动过程的热量传递和燃烧流动中的化学反应等。另外,计算流体力学用偏微分方程的形式描述流体流动的物理特性,随后采用计算机对这些数学方程进行求解,通过数值模拟和可视化处理获得数值计算结果,进而得到模型流场内各个位置的基本物理分布情况,以及这些物理量随着模型内部运动的变化规律,确定流场的漩涡位置、空化特性和脱流区。同时,还可以结合建模工具,对模型结构进行优化设计。 CFD方法与理论分析、实验研究是研宂流体运动和流场特性的三种基本方法,探索过程三者相互依赖,共同构成了一个完整体系网。理论分析方法所得规律适应性强,结果具有普遍性,并可以直观地看出各个参数对流体流动情况的影响,但并不是所有流动情况的数据都能用单纯的理论分析方法得到,只有少数简单模型内流场分布情况才能利用此方法得到解析结果。实验研究方法所得到的数据具有可靠性,它是流体流动研究和流场分析的基础,可以对数学表达式和仿真结果进行验证。然而,进行大量的试验经常会受到时间、经费和环境等各方面的限制,并且有时很难得出结果,甚至得不到实验数据。而CFD技术完成对模型内流体的数值模拟,可以不受经费和环境的限制,在短时间内获得大量仿真结果,结合理论分析和实验研究可以实现对流体流动问题的精细描述。采用CFD的方法对流体的流动进行数值模拟。首先建立控制方程,即建立可以反映流体问题各个量之间关系的微分方程,常用的基本控制方程有连续性方程、动量守恒方程和能量守恒方程等,确定与控制方程相对应的初始条件和边界条件。接着对模型进行网格划分,建立离散方程,并设置离散初始条件和边界条件,并且在求解离散方程前,还需要给定流体的物理参数、湍流模型的经验系数、迭代计算的控制精度、时间步长和输出频率等求解控制参数。最后判断解的收敛性,若仿真不收敛,需要调整网格形式、网格大小、离散插值格式和控制参数等配置,直至仿真收敛,显示和输出如压力、速度、流线图和云图等计算结果间。(进行CFD求解)建立控制方程确立初始条件及边界条件I划分计算网格,生成计算节点^建立离散方程离散初始条件和边界条件|I给定求解k制参数|X求解离散方程. 本文围绕偏导射流伺服阀前置级流场特性展开研究,先对前置级二维模型进行理论分析,再采用CFD方法对二维和三维模型进行数值模拟,最后进行试验验证,共同组成了研究流体流动问题的完整体系。在数值模拟过程中,选择适当模型,设置合适求解器条件,对前置级模型进行仿真,分别得到前置级二维、三维流前置级二维流场模拟仿真场特性分布云图和流线图等数据,.将仿真结果与理论分析相结合,可以为二维数学模型提供参考。同时,比较并分析两种模型下流场特性,分析流场压力和速度分布情况,得到流场内流体运动规律。另外,CFD方法与理论分析、实验验证的有效结合可以对偏导射流伺服阀前置级结构更好地进行指导优化。
斗门登高车出租, 斗门登高车, 斗门登高车租赁
CFD基本控制方程, CFD的基本控制方程包括连续性方程、动量方程、能量方程和湍流附加方程,前三个方程已经在数学建模过程进行了应用,在对前置级流场的数值模拟过程还需要利用湍流附加方程。流体的流动有两种不同的流动形态:层流流动和湍流流动。从试验的角度来看,层流流动就是流体的层与层之间只作相对滑动,没有横向混杂,既没有质量的交换,也没有动量的传递,即流体分层流动;而湍流流动中各流层的流体相互混淆、相互干扰,并且有可能出现漩涡。判断流体的流动形态,要根据下面公式计算流体的雷诺数Re,如果超过临界雷诺数2300,流体形态为湍流,否则为层流。^流体一次射流口流体的平均速度w=178.2m/s;—次射流口特征长度J=0.235mm,a和6分别为一次射流口截面的长和宽;在20°C时液压油运动粘度为12xl04m2/s,流体的雷诺数Re=3489.75,则在偏导射流伺服阀前置级的油液流动方式为揣流形态,因此在数值模拟过程采用湍流模型进行研究。目前比较常用的揣流模型有Spalart-Allmaras、标准k-s、Realizablek-s和雷诺应力等模型,每个模型本身都有它的优势和劣势。Spalart-Allmaras模型的计算量小,并且能有效的解决壁面流动和边界层问题,但该模型不能预测各向同性的标度指数在所有方向上都相同的耗散,不适合处理一些由于几何结构变化大而造成的流体截面变化大的流动问题。标准k-E模型计算量适当,有较多数据积累和一定的精度。RNGk-s和Realizablek-s模型可以模拟一些复杂流动,但都受到涡旋参数限制。雷诺应力模型考虑的流动情况更全面,但计算量过于大。综合各方面考虑,本文采用标准k-s模型对偏导射流伺服阀前置级流场特性进行数值模拟。对于不可压缩的流体,标准的k-s模型由湍动能k和湍流耗散率s两个方程组成. 本文中将偏导射流伺服阀前置级内流体流动形态假设成完全的湍流,可以忽略分子粘性的影响,则在数值模拟中可以选用标准k-s模型对流场特性进行研究。
斗门登高车出租, 斗门登高车, 斗门登高车租赁
上一条:
阳西县登高车出租, 阳西县登高车租赁, 阳西县登高车公司 怎么设计登高车伺服阀动压反馈测控系统??
下一条:
横琴登高车, 横琴登高车出租, 横琴登高车租赁 偏导射流伺服阀前置级静态特性包括压力特性和流量特性??