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        阳东县登高车出租,  阳东县登高车公司,  阳东县登高车租赁     登高车伺服阀动压反馈特性??     对伺服阀动压反馈特性进行试验研究。首先，搭建了伺服阀动压反馈特性试验系统，分为机械试验台、能源系统和测控系统三大部分，给出试验进行的试验方法，并进行了动压反馈压差特性试验和反馈压差－静态流量特性试验，分别测得了某型号动压反馈伺服阀的时间常数和反馈流量增益。根据项目需求，试验系统需要满足以下主要指标：额定流量：５０Ｌ／ｍｉｎ；额定压力：２５ＭＰａ；最高工作压力：３１．５ＭＰａ；供油压力调节范围：４-２８ＭＰａ（连续可调）；可控负载压差：０-１８ＭＰａ；供油压力波动：￡±２％；压差测试范围：〇４２８ＭＰａ；电流范围：０￣±１００ｍＡ；电流频率范围：０．０１￣２０Ｈｚ。

     ２试验台机械结构设计   １试验台主要机械结构动压反馈特性测试试验台主要是用于伺服阀的安装，为伺服阀和加载缸的工作提供液压回路，试验台上的不同零部件主要是通过液压油管路连接的。同时，试验过程中对伺服阀输入控制信号，以及相关物理量，例如压力、流量等数据采集和控制，也在试验台上进行。试验台设计的原则是，既能满足各个零部件的装配关系，又能保证结构合理、外形美观。试验台主要包括试验台台架，上、下阀块，加载液压缸以及泵站系统。试验台的外形尺寸为长１４００ｍｍｘ宽８００ｍｍｘ高１４００ｍｍ。为了方便试验人员操作、观察和读取数据，试验台操作面的高度设计为８００ｍｍ，宽度设计为４００ｍｍ。加载液压缸固有频率受到管路中液压油质量的影响很大，为了提高液压缸的固有频率，要尽可能减小管路的长度，另外考虑到试验器件布置的简洁美观，试验台上方便工作人员进行工作，将两个加载液压缸布置在试验台内部的阀块正下方，这样能使液压油管路的长度尽可能的短。加载伺服阀、被试伺服阀和传感器安装在操作台的上阀块上，阀块带有油孔。

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    ２伺服阀安装阀块结构设计,   阀块是油源系统和测试部件间的连接装置。能够使得各个整个系统各零件间安装合理，既满足功能满足，又能保证操作方便，外形美观。本文设计的伺服阀动压反馈特性测试试验台使用上下两个阀块，分别用于安装加载阀、被试阀、相关的传感器以及液压缸。其中被测伺服阀安装在上阀块正上面，阀块顶部预留Ｐ、Ｔ、Ａ、Ｂ四路油路的油口，加载伺服阀固定在阀块的侧面。被试伺服阀和加载伺服阀使用同一套进出油口，从而减小了管路内液压油的容积。上、下阀块之间通过油口连接，将上、下阀块的端面进行密封。上阀块需要留四对油口：加载阀进油口和出油口，被试阀的进油口和出油口，加载阀负载Ａ、Ｂ口，被伺服阀负载Ａ、Ｂ口，其中，为了减小管路内液压油容积，加载阀的进出油口和被试阀的进出油口连通。另外，分别对上述各油口预留两个传感器接口，方便测量管路内压力等参数。为了方便加载液压缸的连接，减小阀块的体积，便于后期安装与拆卸，本文设计的伺服阀动压反馈特性测试试验台还设计了下阀块，主要用于动态加载液压缸的油路连接。加载液压缸两端分别安装速度传感器和位移传感器。其中，速度传感器可以检测液压缸活塞的运动速度，从而根据伺服阀流量－速度关系间接求得被测伺服阀的负载流量；位移传感器用于对加载液压缸进行位置闭环控制，便于建立负载压差。这两个传感器都定做ＳＤ线性传感器，传感器和液压缸具备匹配的接口形式，可使加载液压缸与下阀块无缝连接。为了提高测试效率，设计两个工位，试验台配有电控柜，对试验系统进行控制与显示。试验台上方安装传感器显示表，方便试验人员实时观察系统状况，及时作出处理，试验操作平台和试验系统.

     ３能源系统设计,  能源系统主要由油箱、泵组、过滤系统、温度控制系统、压力控制系统、冷却循环系统以及泵站电控系统等组成，为试验台液压系统提供能源。能源系统使用定量泵和溢流阀进行远程自动调压，泵组采用进口品牌。能源系统要在保证产品测试的压力、输出流量的前提下，保证供油压力的稳定（供油压力波动小于额定压力的２％）。进油回油：油箱中的油液经过粗滤器过滤之后，经过截止管开关阀，在变量泵的作用下，经过单向阀，在经过溢流阀调压以后，在经过净滤器再次过滤之后，才经过截止开关阀进入伺服阀动压反馈特性测试试验台给液压系统供油。在经过净滤后，管路上安装了温度计，压力表，流量计，实施对液压泵站的参数进行显示。此外，试验台回油管路经过截止阀回到邮箱。冷却系统：由于液压泵站工作过程中会产生热量，因此，必须对油液进行冷却。油液经过截止阀，在定量泵的作用下，经过单向阀，在冷却装置的作用下进行冷却后，经过净滤器回到油箱，如此循环，就能实现对油液的冷却。

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