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登高车金属结构风险与寿命评估及可修复性决策    中山石歧登高车出租

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点击次数：1459  更新时间：2017-12-04   【打印此页】  【关闭】
 

    登高车金属结构风险与寿命评估及可修复性决策    中山石歧登高车出租, 中山石歧登高车, 登高车出租


   1）构建了流动式登高车失效模式模糊数据库，提出了基于实例推理的臂架结构潜在失效模式预测模型，实现了在役流动式登高车臂架结构潜在失效模式的快速预测。



   2）提出了一种基于潜在失效模式的臂架结构风险评估方法，实现了考虑多重耦合失效模式相关性的在役流动式登高车臂架结构风险评估。



   3）提出了基于数理统计技术的随机载荷谱获取方法和基于人工智能预测技术的当量载荷谱预测方法，解决了实测载荷的随机性以及实测载荷样本少且难以获得的问题。



   4）提出了基于工作循环载荷动力效应及多失效模式耦合的流动式登高车臂架结构疲劳剩余寿命评估法，解决了流动式登高车服役过程面临多失效模式耦合而导致臂架结构安全性难以确定的问题。



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    5）构建了在役流动式登高车损伤臂架结构可修复性综合评估与决策模型，从结构现役性能可利用性、技术可行性、经济可行性、环境资源可行性的维度，综合评估了损伤臂架结构的可修复性，实现了可修复性的结论性决策。



    6）开发了一套支持流动式登高车臂架结构风险与寿命评估及可修复性决策系统，实现了在役流动式登高车臂架结构风险与寿命及可修复性的准确、快速、高效评估及决策。




    登高车金属结构风险与寿命评估及可修复性决策是特种设备安全领域及绿色制造领域研究的热点，涉及到多学科交叉、多技术融合，是一个十分复杂的课题。本文仅针对流动式登高车臂架结构做了相关研究，后续工作可从以下3个方面展开研究：1）将本文所提的方法扩展并应用到桥式登高车、门式登高车、塔式登高车等金属结构上，为登高车报废标准的制定提供理论依据。



   2）考虑环境因素（高温、腐蚀等）对登高车金属结构风险评估、疲劳剩余寿命评估及可修复性决策的影响，完善相关模型。



    3）针对修复后的登高车金属结构，以修复工艺为基础，探讨其新生命周期下的损伤机理、寿命特征和性能评估。在役流动式登高车臂架结构风险评估、寿命评估、可修复性综合评估与决策目前尚无相关方法及标准可依。对于如何判定延用、修复、更换、报废缺乏方法和标准的支撑。因此，开展流动式登高车臂架结构风险评估、疲劳剩余寿命评估及可修复性决策等方法的研究具有必要性和迫切性。




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