惠州登高车 开关设计的指标要求

        惠州登高车  开关设计的指标要求   惠州登高车, 惠州登高车出租, 惠州登高车公司  万向性弹丸在碰击目标时，碰击部位和角度都是随机的。ＭＥＭＳ开关作为引信起爆控制机构，必须保证无论弹丸以何种姿态何种角度落地，均要保证开关可靠闭合。有研究表明当着角由１０°变为６０°时，开关所受径向目标反力增大了近５倍，轴向目标反力变为原来的一半ｐｅｌ。因此如果采用单轴敏感的惯性开关，当弹丸的着角变大时，或者弹丸擦地炸时，开关轴向目标反力很有可能达不到单轴敏感惯性开关的阔值，导致弹丸瞎火。因此，要求引信用ＭＥＭＳ惯性开关必须具有万向性，对其轴向０°￣９０°整个半球面空间内的加速度信号都能可靠响应，以实现弹丸任意姿态碰击目标时均能可靠发火。

      载荷方位识别, 当碰击目标时，弹丸会受到目标反力的作用。对于定向战斗部来说，要实现战斗部的定向起爆，必须要识别出目标反力相对于开关的方位。所谓定向战斗部，就是可识别载荷方位的ＭＥＭＳ万向惯性开关设计战斗部威力诸元在弹体的轴向上和径向上都高度集中飞散，使得战斗部的大多数杀伤破片以非常高的射速射向目标或其易损部位，以最大限度提高破片对目标的的杀伤威力，以増大目标所在方向上的破片密度分布来提高战斗部增益。一般的中心、起爆式定向战斗部工作原理，主要由主装药、安全执行机构、起爆装置及壳体组成。当探测到目标所在方位后，由方位选择器控制目标方位上的一组辅助装药首先起爆，使目标方向上的壳体强度减弱，成为薄弱部位，经过短延迟之后再起爆主装药，杀伤破片将从壳体的薄弱部位释放并抛射出去，从而实现破片定向杀伤。一般来说，对于中心、起爆式、偏屯、起爆式和扇形结构定向战斗部至少要求系统能够识别目标相对于弹体径向方向的四个或者六个区间。因此要求引信用ＭＥＭＳ万向惯性开关至少能够在径向平面四个象限内探测出惯性力方位。

     抗过载弹丸在勤务时意外跌落和发射时膛内的后坐载荷可达数千ｇ甚至上万ｇ，这样加速度都远远超过开关的闭合阔值。一方面，ＭＥＭＳ惯性开关在这些高ｇ值的环境下开关己经发生了闲合；另一方面ＭＥＭＳ开关很可能在这些环境下因为结构强度不够而发生破坏。因此为了保证开关在碰击目标时能够正常工作，开关必须具有抵抗高ｇ值载荷的能力，并且在勤务时意外跌落和发射时开关闭合发生之后能够自动回复原位。引信环境力分析中可知，小口径火炮膛内后坐载荷一般在ｌＯＯＯＯｇ-２００００ｇ之间，因此本文要求引信用ＭＥＭＳ开关必须能够在２００００ｇ的高冲击载荷下不发生损坏，且能够自动回复原位。

     惠州登高车, 惠州登高车出租, 惠州登高车公司

     轴向纯感径向敏感弹丸从炮膛内发射以后进入飞行环境中，尤其是过了炮口安全距离以后，保险机构己经解除保险，引信处于待发状态，此时ＭＥＭＳ开关一定不能因为飞行过程中受到非目标阻力而闭合，因此引信开关应该具备一定的纯感度。但弹丸落地之后，有可能碰到不同的目标介质，为了保证开关在碰到任意目标介质时都能可靠闭合，因此开关的闽值也不能设置过大。特别是对于一些直接瞄准、弹道低伸的擦地炸弹药来说，在弹道上很有可能碰到一些植物枝叶等轻障碍物。一方面，由于开关应具有擦地炸能力，因此径向阀值不能过高；另一方面，在弹道中碰到轻障碍时开关不能闭合，因此要求一定的轴向纯感度。有研究表明，质量为３０ｋｇ弹丸以１７〇ｍ／ｓ的速度垂直进入水面时的最大过载峰值在７００ｇ左右，而碰击沙主时达到８０００ｇ。因此为了保证飞行过程中安全，碰击任意目标可靠闭合，本文设计的ＭＥＭＳ惯性开关应具有一定的径向敏感轴向纯感的能力，其中径向阀值的设计值在４５０ｇ左右，轴向阀值设计值在６５０ｇ左右。

     延长巧合时间惯性开关的闭合时间是开关设计的一个重要参数，如果开关用合时间太短，引信电路很难识别闭合信号。为了保证弹丸碰击目标时弹药可靠发火，必须要求开关闲合时间足够长。传统的惯性开关由于电极之间刚性接触，开关闭合时间在。本文在开关结构设计时，将电极设计为可弹性变形的结构，电极之间由刚性转化为柔性碰撞接触，有效延长开关接触闭合时间不小于３０，保证引信电路对开关闭合信号的有效识别。

  

   

   惠州登高车, 惠州登高车出租, 惠州登高车公司