如何分析登高车电磁阀弹寶预紧力对供油特性的影响??

       如何分析登高车电磁阀弹寶预紧力对供油特性的影响???    珠海登高车出租, 珠海登高车公司, 珠海登高车租赁   弹黃预紧力对动态响应特性的影响分析,  不同控制阀弹黃预紧为下电磁力曲线图，最大电磁力随着预紧力的减小而增大，这是因为弹黃预紧力越小，衔铁的运动越迅速，则衔铁到工作气隙的距离愈小，电磁力与工作气隙成反相关，因此弹黃预紧力越小，电磁力越大。在控制阀关闭过程，电磁力为阀芯运动的驱动力，电磁力越大则阀芯运动越快，动态响应特性得到提高。弹黃预紧力越小的电磁阀阀芯的吸合运动时间越短。 不同弹黃预紧力单体泵流场的压力分布云图。比较不同弹黃预紧力控制阀流场压力分布截面云图，可知预紧力为９０Ｎ的流场中压力分布最低，随着阀口开度的增加压力差别越来越明盈。柱塞腔的压力受柱塞运动的影响较大，而控制阀弹黃预紧为的不同对柱塞的运动几乎不会产生影响，所以低压油腔的压力值差别很小。弹黃预紧力影响控制阀的关闭过程，相同时刻弹黃预紧力越小的控制阀口的升程越大，即阀口开度越小，导致高低压油路截断越早。高压油路形成闭合空间，随着凸轮驱动柱塞运动挤压燃油，在高压油路部分燃油压力上升迅速。对比预紧力为７５Ｎ和９０Ｎ的压力云图，０．５４ｍｓ时刻高压油道中压力值分别为３ｅ＋７Ｐａ和４ｅ＋６Ｐａ，０．７ｍｓ时刻７５Ｎ预紧力的压力场比９０Ｎ预紧力压力场的压力高１．５ｅ＋７Ｐａ。   流场截面平均密度，图中显示，０．２ｍｓ前燃油密度呈上升趋势，这是因为此阶段阀芯位置不变而柱塞一直向上运动压缩燃油，导致油路中燃油密度上升。但是０．２ｍｓ时刻阀总开始运动，运动部件使燃油的流动受到影响，对局部燃油形成扰动，加速了高压燃油流向低压油道，故密度有所降低。随着阀口开度越来越小，进一步阻断燃油在高低压油路的流通，高压油道和高压油腔中燃油密度迅速上升。比较三条燃油密度曲线，控制阀弹黃预紧力越小的流场燃油密度上升越快，０．６ｍｓ时刻，预紧力为７５Ｎ的流场燃油密度己达到７４５ｋｇ／ｍ３，而预紧力为９０Ｎ的流场燃油密度仅为７４０ｋｇ／ｍ３。结合图４－１０流场压力分布云图可知，这是因为弹黃预紧力越小的控制阀口的升程越大，即控制阀越早闭合，越容易形成高压燃油。

     不同弹黃预紧力下单体泵低压油路的质量流率曲线。三者在３ｍｓ之前的变化规律差别不明显，均为先达到顶峰之后下降。对比三条曲线，弹黃预紧力为９０Ｎ的控制阀低压油路质量流率比前两者大，结合上文可知，弹黃预紧力越大的电磁阀动态响应特性越差，越不容易及时截断控制阀高低压油路，所レッ相同时刻弹黃预紧力大的流场质量流率较大，０．５ｍｓ时刻，９０Ｎ弹黃预紧力的流场比其他两者的质量流率高化６ｋｇ／ｓ。  

     在０．２ｍｓ阀苍尚未开始运动之前，随着柱塞压缩燃油，密度升高，流场中瑞流强度迅速上升到３％。进入吸合触动阶段，阀口开度减小，瑞流强度逐渐减小到２％－２．５％。滿流强度与阀口的运动密切相关。弹黃预紧力为９０Ｎ的拉制阀动态响应最差，阀芯延迟关闭，同时刻阀芯开度较大，显示预紧力为９０Ｎ的控制阀流场瑞流强度最低。当阀拉闭合，縮流强度急剧下降，但随着流场压力越来越高，瑞流强度回升明显。

      控制阀杆质量大小影响控制阀杆运动的惯性，对控制阀的响应特性有一定的影响。本模型中运动件质量包括衔铁质量、弹黃质量和阀芯质量。运动件质量分别取１７ｇ、２０ｇ、２３ｇ，研究运动件质量对系统性能的影响。   为不同运动件质量电磁阀电磁力曲线图，最大电磁力随着运动件质量的增大而减小。而显示电磁阀关闭过程动态响应特性随着运动件质量的増加而减小。这是因为质量大的电磁阀惯性越大，保持原来运动状态的能力越强。控制阀在电磁力的作用下由开启状态到关闭状态，控制阀杆质量越大，控制阀维持原开启状态的能力越强，关闭越滞后。

      ０．２２ｍｓ,０．５４ｍｓ,０．７ｍｓ,,０．９ｍｓ７７,   对比不同运动件质量单体泵流场分布云图，０．２２ｍｓＷ前者差别不大。随着阀口开度增加，流场中压力分布愈加明显。运动件质量越小的单体系流场中高压油道中压力越高，蓄压更迅速。０．７ｍｓ时刻，１７ｇ运动件质量的单体泵高压油道中最高压力为６．３Ｅ＋０７Ｐａ，而２３ｇ的对应最高压力为５．４Ｅ＋０７Ｐａ。在阀口关闭的过程中，１７ｇ运动件质量的流场压力整体高于其他两者。

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     不同运动件质量下单体泵低压油路的质量流率曲线，０．４ｍｓ１后，兰条曲线出现明思区别，运动件质量越小的单体泵低压油路质量流率越小。结合流场压力分布云图，运动件质量越小的单体泵动态响应特性较好，高低压油路阻断效果明显，高压油路中压力増加较快，所导致低压油路压力较对较小，则质量流率降低。

     阀口表面滿流强度曲线，在阀芯吸合触动阶段，三条縮流强度曲线从零开始上升到极大值３．０％，此阶段由于柱塞向上运动燃油密度逐渐增加，导致揣流强度增加。阀担运动阶段，三条曲线几乎没有差别，运动件质量为１７ｇ的单体亲阀芯表面的端流强度比另外两者大，且下降时间也快，根据阀芯位移曲线，可以知道运动件质量为１７ｇ的单体系动态响应高，阀芯运动速度较快，可知速度越快，瑞流强度越高。为流场截面的縮动能强度云图，图中显示化３２ｍｓＷ前高压管道中燃油揣动能逐渐增加，到０．３２ｍｓ时刻达到最大。之后端动能逐渐减小，０．９ｍｓ时刻高压油道中瑞动能强度最小；但是密封锥面处燃油滿流达到最大。这是因为在０．３２；ｍｓ之前，阀口开度较大，当柱塞压缩燃油时，阀腔内压力増加，燃油流向低压油Ｉ腔质量流率较大，故高压油道中燃油端动能较高。随着阀口开度的减小，高低压Ｉ油路逐渐被截断，狭缝处燃油速度剧增，但是高压油道速度明显减小。所０．９ｍｓ时刻流场中狭缝处縮动能最大而高压油道縮动能减小。

    

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