登高车出租， 清远登高车租赁， 清远登高车出租    登高车上的液压电机泵温度场研究现状？

      登高车出租， 清远登高车租赁， 清远登高车出租    登高车上的液压电机泵温度场研究现状？     液压电机泵是液压泵和电动机的高度集成，因此液压电机泵温度场计算方法与电机温度场计算方法相似，目前主要是通过计算流体力学软件进行温度场数值计算。与电动机温度场数值计算不同的是，液压电机泵热源损耗不仅包含电机部分电磁损耗，还包含液压泵部分功率损失，且液压泵模型中微小间隙较多，油液流动状态复杂，导致液压电机泵温度场流固耦合传热计算较为困难。 建立了气隙非浸油式液压电机泵流固耦合传热温度场数值计算模型，研究了额定工况下气隙非浸油式液压电机泵稳态温度场分布规律。

      在此基础上，通过数值计算结合试验研究，研究了不同负载压力下气隙非浸油式液压电机泵温度场分布规律，试验结果表明流固耦合传热仿真计算得到的电机泵壳体温度场分布规律与试验结果一致。通过在液压电机泵壳体表面粘贴热电偶并结合红外热成像仪辅助测温，得到了三相异步型液压电机泵不同负载工况下壳体表面的温度分布，发现仿真计算结果与试验结果相近，并且电机泵温升分布规律及局部高温位置与实测结果基本吻合。 

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     液压电机泵通过壳体流道中冷却油液进行油冷散热，因此冷却流道的合理设计是保障电机泵散热良好的关键。针对高速柱塞式液压电机泵，研究了侧流道面积、侧流道个数、侧流道与壳体内表面距离对电机泵温度场的影响，并通过正交试验法对不同的流道形式进行了优化设计。以轴向柱塞式电机泵为研究对象，分析了壳体流道的宽度与流道周向分布数量对电机泵温升的影响，同时研究了在浸油式电机泵定子上设置定子通油孔对电机泵温度场的影响，为进一步提高电机泵散热性能提供了新的思路。 

      液压电机泵温度场数值计算的难点在于液压泵模型的等效简化。液压泵摩擦副之间存在众多微小间隙，而液压泵的发热主要集中在这些间隙上，不能忽略，并且液压泵内油液流动状态复杂，需要进行动网格瞬态计算，网格数量众多加上动网格瞬态计算会导致液压电机泵流固耦合传热模型计算量巨大。因此，要进行液压电机泵全域流固耦合数值计算，必须对液压泵模型进行合理的简化。目前关于液压电机泵温度场的数值研究大多重点关注电机和壳体的温度分布，忽略了液压泵的发热与传热。但实际上液压泵在运行过程中会产生大量的热，尤其是高转速、大功率液压泵，其发热不能忽略。因此，对于宽调速永磁同步型液压电机泵温度场数值计算，必须提出合理有效的液压泵模型简化方法。 

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